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一批为国内某知名电动汽车配件企业定制的TDCK电池壳钢，在河钢唐钢冷轧部高强汽车板产线顺利下线，15CrMo合金管厂家，即将发往客户手中。今年以来，河钢唐钢加强高端产品的开发生产工作。1月份，15CrMo合金管报价，高强汽车板生产线累计为汽车配件企业生产TDCK电池壳钢217.1吨，环比提高92.8%，15CrMo合金管供应，产品性能、表面质量及尺寸精度均满足用户需求，合格率达100%。

　　电池壳用钢是一种高技术含量、高附加值、高品质要求的精密冷轧带钢，15CrMo合金管，对产品的各项指标要求非常严格。由于纯电动汽车市场发展规模逐渐扩大，符合国家发展方向，因此电池壳用钢有着非常广阔的前景。

　　河钢唐钢按照用户特殊要求，制定相应工艺方案，生产过程中严格执行控制要点，精细化生产，确保每一项工艺参数都在可控制范围内。

无缝钢管因其制造工艺不同，又分为热轧（挤压）无缝钢管和冷拔（轧）无缝钢管两种。冷拔（轧）管又分为圆形管和异形管两种。　

a． 工艺流程概述

热轧（挤压无缝钢管）：圆管坯→加热→穿孔→三辊斜轧、连轧或挤压→脱管→定径（或减径）→冷却→坯管→矫直→水压试验（或探伤）→标记→入库。

冷拔（轧）无缝钢管：圆圆管坯→加热→穿孔→打头→退火→酸洗→涂油（镀铜）→多道次冷拔（冷轧）→坯管→热处理→矫直→水压试验（探伤）→标记→入库。

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